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Aspects techniques avancés

La sécurité en matière de pneumatiques est régie par une norme appelée UTQG pour ( Uniform Tire Quality Grading )

Spécifications du pneu - Treadwear
L'indice de treadwear est l'indication de l'usure relative du pneu.
Plus haut est ce nombre, plus grande est la longévité du pneu.

ATTENTION !
Tous ces indices n'ont qu'une valeur très relative, dans la mesure où les essais qui catégorisent les pneus se déroulent dans les mêmes conditions et sur piste ! ce qui n'a bien entendu rien à voir avec une utilisation sur différentes routes , et avec des styles de conduite évidemment différents de celui qui a effectué les essais.

La base de calcul est 100, ce qui signifie que les autres pneus sont comparés à cet indice de 100.
Exemple : Un pneu avec un treadwear de 200 s'usera en principe deux fois moins vite qu'un pneu avec un treadwear de 100.

Pour les pneus courants :
  • 15% sont notés moins de 200
  • 25% sont notés de 201 - 300
  • 32% sont notés de 301 - 400
  • 20% sont notés de 401 - 500
  • 6% sont notés de 501 - 600
  • 2% sont notés plus de 600
Spécifications du pneu - Traction
L'indice de traction concerne le freinage sur route mouillée.
Il est noté du plus haut au plus bas AA , A , B et C
Plus haut est l'indice ( AA ) et plus la distance de freinage est courte.

Spécifications du pneu - Température
L'indice de température concerne la résistance à l'échauffement.
Il est noté du plus haut au plus bas A , B et C
Plus haut est l'indice ( A ) et moins l'échauffement est important.

Les prix sont par unité (sauf les cas où il y en a des mentions supplémentaires) at comprennent non seulement la TVA, mais aussi, les frais de transport territoire français (France métropolitaine et Monaco).

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